狂蓋倉、建車隊，物流更便宜？
謝健南：看看亞馬遜命運，反觀台灣優勢在這
疫情過後，純電商成長變慢，實體零售挑戰線上，進入高成長。曾在統一集團30年、前85度c執行長、前全聯副董事長謝健南，在2024天下經濟論壇（CWEF）冬季場，提出零售虛實整合的機會與反思。
根據我過去40年在實體零售與電商的歷練經驗，消費者最期待的，是實體跟電商都可以買到，最好是同一個品牌。因此，實體電商是必然。
一直以來，純電商藉由技術、精良的系統與多品項獲得市場喜愛。看看Momo，它在2018至2022年間， 營收就從518億跳到1034億。 台灣零售做到一千億營收的只有三家：統一超商花了29年，全家花了36年，Momo花了18年就做到一千億。還有全聯，也用了18年。
實體電商將進入高成長
但不可忽略的是，台灣電商滲透率只有11.5％，將近9成消費仍留在實體世界。而未來，實體電商將進入高成長，純電商則成長趨緩。
台灣零售業在過去三年歷經很大變化。台灣餐飲、零售業在疫情下被迫數位化轉型，反而衍出很多實用工具。如91 App數位軍火商提供開店平台，大幅降低電商門檻。外送突飛猛進，從一個星期、三天、半天，到現在全聯小時達每單30分鐘內送到。
實體電商受益於這些物流與數位工具的進步，追得很快。看看海外，沃爾瑪電商營業額在2019到2023年的成長曲線，與亞馬遜20年前很接近。
最後一哩路，台灣優勢在超商
但電商最難的是最後一哩路，亞馬遜沒有因為規模而降低物流費用。亞馬遜從2009年到2021年的業績成長19倍，但物流費用漲了將近40倍。以百分比來看，2009年，物流費用率是15.6%，到了2021年卻是32.3％，相當便利商店的毛利率，導致亞馬遜的獲利必須來自非電商業務，如廣告、AWS、會員服務。
視野拉回台灣，我們有1萬3000多家便利商店，是全球最高密度。每個人用走路、騎車或開車，5分鐘內就能找到一家超商的「5分鐘覆蓋率」竟有95％。全台2000家超市，「10分鐘覆蓋率」也高達85％。
對實體零售踏入電商來說，是很好的物流基礎。
商品最氾濫、也是最匱乏時代
虛實整合也更符合購物者的消費需求。實體零售SKU（品項）最多50萬種，電商可以有5億種，長尾產品都可以在線上買。實體零售往線上跑，最重要的是經營會員，無論是透過App下單、便利商店開團購。
同時，我也想提出一些反思。電商讓我們有更便宜、更多種、更快送達的選擇。這但是消費者真的要嗎？現在是商品最氾濫也是最匱乏的時代。
電商以收集、選擇商品為主，很少為消費者客製、開發商品。而做為業者，我們為了配送，蓋更多的物流倉、聘請更多司機、擴建車隊，但從亞馬遜的發展，我們看到規模擴大，物流卻未必會變便宜。
我們造節，消費者被迫消費。在雙11，消費者加速消費，一箱一箱產品堆在家裡，造成浪費。表面的便宜恐造成社會代價，從退貨到為了拚速度拆單，都是成本。
虛實不只要融合，更要合作。不管是拍賣平台透過便利商店到店取貨，或是實體零售利用電商的倉庫，還有很多機會探索。